その中古車の値段は妥当？ ～委託販売と買取販売の違いに要注意の巻～
みなさん、カーセンサー見てますか？見てますよね！
かくいう私も、巡回するのが趣味となっておりまして
「お！これは条件めっちゃいい」
「え、激レアの限定車出てる！」
「いやぁ外装いいけどなんで内装こんなカスタム？」
…などなど
特に買えない車でも、買ったつもり、乗ったつもりで
妄想を繰り広げるのは正しいものです
でもやっぱりなんだかんだ気になるのは
実際に欲しい車のお値段！
「こんな低走行なのにこんなに安いのなぜ？」
「5年も前に出たのに、いまだにこんな高いの」
「売れずにドンドン下がっとるやんけ！」
やっぱり自分が将来売るときのリーセルを考えると
こちらは気になるところ。
しかしこの価格、よくよく聞くと大きなからくりが！それが
”委託販売”か”買取販売”か
基本車は、中古車屋が買い取ってそれにいくらが上乗せして売っている、
というのが多くの人の認識だと思いますし
実際に一般的な車ではそれがほとんどだと思います
が
スーパーカー系は結構多い、”委託販売”
ディーラーやお店が、オーナーの代わりに、
販売スペースやお店の場所を提供したり、代理でネットに掲載して販売するのです
成約したら手数料が少しかかるだけ。
やはりメリットは、
オーナーが“売りたい値段”を設定できるということ
「たったこんだけ！？」と中古買取価格にがっかりすることもなく
間でマージンをふんだくられることもなく。
いいこと尽くし…
と
思いきや…
裏を返せば…
売りたい値段＝売れる値段、ではないのが怖いところ
相場を反映していないわけです。
実際、客の要望で委託で販売してはいるけれど、
お店側としては「これじゃ正直無理だよね…」と
内心思っているパターンも多々あるそうで
例えば、今自分も乗っている、コルベットの場合
コルベットＣ７グランスポーツ（乗り出し1300万円～）が
2年０.7万キロ乗って1100万円程度で出ているのを見たことがあります
「そりゃそんな高く売れればいいけど、そんなわけないでしょ！」
と思い、そこで販売しているお店に聞いたら
やっぱり常連さんの委託だそう
そこで「もし買取するとしたら？」と聞くと
せいぜい700万程度とのこと。
それで800万程度で売ります、だと。
そりゃあ1100万円で売れれば何も問題ないですが
現実の相場は800万程度
まぁいつか売れればいいか、ならいいのですが
車は一部を除き、年月ともに確実に価値が落ちていくもの
新モデルも出るし、同じ車でより安いモデルが出れば売れる
1年後も700万で買い取ってくれるかは微妙なところ
特にスーパーカー系は本当に欲しい人は最初に自分で買うし、
そうでなく中古車狙いの人は相当目が肥えているので吟味して買う
しかも絶対数が少ないから、なかなか変動しない
それでも、ぶっちゃけ業者は売れなくたって大して痛手はありません
だって買い取ってないのだから
買い取らないから「まぁその値段でいいじゃない？」っていう
ダメだったら少しずつ下げてみます？程度のスタンスです
当然、委託で高く売れてラッキー！の成功パターンも聞くものの
逆のほうが多い印象。
結局なかなか売れずに、価値だけが落ちていくという、
負のスパイラルに陥ってしまうのです
ではマクラーレンやランボルギーニ、フェラーリの場合はいかに？
フェラーリは買取販売、が多いそう
フェラーリといえばリセール最強といわれるように
価値が落ちないとして有名ですが
このあたり、価値が落ちないよう、値下がりしないよう
ある程度ディーラーがきちんと買い取ることでコントロールしているとか。
ほとんど買取ではなく、委託です
どちらのも中古価格は、新車価格と比べてもほとんど落ちておらず、
「お、フェラーリと同じように価値が落ちないんだな！」と思っていますが
委託販売で落ちていないのと、買取販売で落ちていないのは
まったく意味が違うわけで…。
実際ランボルギーニの中古車で見た中には、委託で売れ残っていて、
「ここだけの話、200、300くらいは相談できます（値下げできます）」
と言われるものも。
なので、そのままカーセンサーの値段を見て
これくらいで売れる、を想像するのはちょっと危険
でも逆にこれくらいで買える、よりも安く可能性もあるわけです。
このあたり、カーセンサー巡回するだけだと
気づかないこと、わからないことも沢山
ぜひ気になる車はディーラーに行ってみると
思わぬイイ話（逆にツライ話も）聞けるのでよいかもしれません！
（つづく）
